马自达自诞生以来，不断向世人展现自己的异乎寻常和难能可贵的偏执。不管由于什么原因，在很对人心中，这是一段美谈，一段传奇。其间最具传奇色彩的故事，必定是转子引擎。
就在日前，据外媒报导，马自达发布了最新动力开展规划，其承认在将在接下来的车型运用转子发动机，而且同步研制全新纵置渠道。
马自达表明，MX-30未来新车型将会搭载转子发动机增程器，由来给电池供电，进步电池可持续性。
换言之，转子发动机将不再用来直接驱动车辆，而是作为发电机给电池供电的增程器，这也更契合开展逻辑。由于转子引擎体积小、工作平顺的优势确实在某些方面十分合适作为长时间在安稳工况下运用的增程器，有利于进步马自达纯电产品的竞争力。关于纵置后驱渠道和全新直列6缸发动机，从现在得知的音讯来看，估计将首先应用到新一代马自达6车型上。
未来马自达将会推出直列6缸SKYACTIV-X发动机和装备四缸发动机的插电式混合动力体系，部分车型还能够装备四驱体系。据悉，搭载转子发动机增程器的MX-30测验原型车将在明年初上路测验，并争夺在2022年内首先在日本本乡商场推出量产车型。
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